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廣州地鐵的標志自下而上，標志圖案的下半部分代表嚴謹、有序、規律。導向柱特色是國內地鐵為數不多的，上半部分代表舒展、靈活、開拓。從整體看像一只羊角，也象征著廣州是“羊城”，廣州地鐵是“羊城”的地鐵。細看又像延伸的軌道駛向遠方。2014年，廣州地鐵將對不符合國家標準的地鐵站內外導向標識進行全面的整改，所有地鐵站外導乘指示牌上都將加上隧道中的列車這個“地鐵國標”，地鐵站外500米路引柱上也要增設站名標識，未來兩年內，廣州地鐵導向柱、扶梯、垂直梯，甚至車票銷售均會增加全國統一的標識。不過，大家熟悉的廣州地鐵“羊角”標識會保留，預計2014年5月前完成。
按地名或景點名稱作為地鐵站名稱
標志自下而上，標志圖案的下半部分代表嚴謹、有序、規律。上半部分代表舒展、靈活、開拓。從整體看像一只羊角，也象征著廣州是“羊城”，廣州地鐵是“羊城”的地鐵。細看又像延伸的軌道駛向遠方。
深圳地鐵的標志和香港地鐵標志怎么那么像“父子關系”，設計造型如出一轍。其實深圳地鐵是希望和香港地鐵有聯系，上面和下面的半圓代表深圳和香港（中間隔了深圳河），中間兩豎代表把深圳和香港連接起來。未來香港深圳的地鐵將直接相通。
標志是不能使用現成字體的，不交給字體公司錢的話，是觸犯法律的。
這些字都是通過大黑（細黑）字通過節點編輯做的。
像八代表地鐵 brt表示一段路的公車
因為查了不少資料，發現各地地鐵的LOGO，就是標志也是各有特點，現在在這里集中展示一下：
北京地鐵：北京地鐵有兩個公司運營，大部分為北京地鐵公司所有，京港地鐵公司運營4號線和大興線。兩個公司分別有自己的LOGO，大家看到較多的是地鐵公司的LOGO。兩個LOGO如下：
更多見：bj.bendibao/news/2014117/170193.shtm
標志以地鐵隧道為主體造型元素，同時以“hzm”三個字母相融
合，代表杭州地鐵，視覺主體以m為中心，與國際慣用元素相一致，
充分體現了地鐵的名稱和行業特征，還體現了國際大都市的風范。左
上和右下的尖頭，暗喻地鐵的雙向運營模式，同時給人以順時針旋轉
的運動感，充分體現了杭州地鐵“安全、快捷、順暢、方便、舒適”
的特點。同時也表現了杭州地鐵的奮發向上、與時俱進的人文精神。
標志造型堅實有力，象征著杭州地鐵的穩固與踏實，更象征了杭
州地鐵人的博大的心境和厚實的胸懷，以及腳踏實地的工作作風。
標志為大紅色，表達了活力、進取、熱情與希望，有著其他色彩
所不具備的視覺沖擊力，同時大紅色又與杭州城市標志的深綠色形成
了對比色的色彩關系，與杭州城市發展主體色調相一致，在杭州江南
水墨的大環境中，綠色猶如荷葉，紅色更似荷花，紅與綠交相輝映，
相互襯托，構成了極度和諧完美的畫面。
廣州地鐵雖然線路繁多，但是指示標志很清楚，不會讓人有迷失的感覺，而且咨詢問題時工作人員態度也很好。然后就是為人稱道的排隊秩序問題了，大家都會很自覺地排隊，不會有插隊的行為，上了地鐵也很主動地給年邁的老人家讓座。再則廣州地鐵無論在列車外形和換乘方式上都是相當便捷
1、廣州地鐵的標志自下而上，標志圖案的下半部分代表嚴謹、有序、規律。導向柱特色是國內地鐵為數不多的，上半部分代表舒展、靈活、開拓。從整體看像一只羊角，也象征著廣州是“羊城”，廣州地鐵是“羊城”的地鐵。細看又像延伸的軌道駛向遠方。
2、2014年，廣州地鐵將對不符合國家標準的地鐵站內外導向標識進行全面的整改，所有地鐵站外導乘指示牌上都將加上隧道中的列車這個“地鐵國標”，地鐵站外500米路引柱上也要增設站名標識，未來兩年內，廣州地鐵導向柱、扶梯、垂直梯，甚至車票銷售均會增加全國統一的標識。不過，大家熟悉的廣州地鐵“羊角”標識會保留，預計2014年5月前完成。
1、第一章總則第一條為了加強本市地下鐵道（以下簡稱“地鐵”）的管理，保障地鐵正常的運行秩序，保護地鐵設施的安全，根據國家有關規定，結合本市實際情況，制定本規定。第二條本規定所稱地鐵設施是指地鐵運行需要的一切設備及其配套的所有建（構）筑物。
2、本規定所稱的地鐵安全保護區是指地鐵工程結構周邊外側5米、地面線路路堤或路塹水溝外側3米、高架線路及車輛段建設范圍外側3米范圍內的區域。
3、本規定所稱地鐵安全控制區是指地鐵車站隧道構筑物、地面線路和高架線路外側30米以及地鐵車輛段、控制中心、變電站征地紅線范圍外側20米范圍內的區域。第三條本規定適用于本市地鐵運營和地鐵設施保護的管理。
4、凡進入地鐵車站、搭乘地鐵和在地鐵安全、保護控制區域內從事任何活動的單位和個人，必須遵守本規定。第四條廣州市地下鐵道總公司（以下簡稱“地鐵總公司”）負責地鐵的運營和設施保護。
5、本市城市規劃、城市建設、城市管理、公安、工商、衛生等有關部門應按各自職責實施本規定。第二章乘務管理第五條地鐵總公司應安全、準時地運送乘客，向乘客提供優質服務。第六條乘客搭乘地鐵，必須遵守下列規定：
6、（一）照章購票，進、出站出示車票，并接受地鐵站務人員的查驗；
7、（二）經檢票后有序地進入站臺，在安全線內候車，車停穩后按先下后上的順序登車；
8、（三）車到終點后，全部下車，不得在車廂內逗留；
9、（四）每位乘客可攜帶重量30公斤、長度1．6米、體積0．1立方米以下的物品乘車。超過以下重量、長度、體積之一的物品，不得攜帶進站乘車。第七條禁止攜帶以下物品進站乘車：
10、（一）禽畜、寵物等影響列車衛生的物品；
11、（二）易燃、易爆、有毒等危險品；
12、（三）影響乘客人身安全的農具、銳利物品以及槍械彈藥和管制刀具。持有有效證件并執行公務的國家安全、軍務、警務和海關等特種人員可照章攜帶。第八條衣履不整者、酗酒后無人陪同者、無人監護的精神病患者以及無成人帶領的學齡前兒童，不得進入車站乘車。第九條乘客搭乘地鐵，不得有下列行為：
13、（二）在車站及列車內吸煙、隨地吐痰、吐口香糖、亂扔果皮紙屑等雜物；
14、（三）擅自在車站或列車內張貼、涂寫、娛樂等；
15、（四）在車站或列車內追逐、打鬧和在車站內無故滯留；
16、（五）擅自在車站或列車內兜售物品；
17、（六）在車站或列車內滋事斗毆。第十條凡需在地鐵車站內進行商業活動以及利用地鐵車站、出入口、列車等從事廣告宣傳或其它經營活動的單位和個人，須與地鐵總公司簽訂場地、設施使用協議。第三章安全管理第十一條地鐵總公司必須加強對地鐵的管理和保護，定期檢查、及時維修地鐵運營設施，確保地鐵運營設施的完好、正常使用和列車的正常運行，保障乘客安全。第十二條地鐵站務人員應協助公安人員對乘客攜帶的物品進行安全檢查，對在車站或列車內尋釁滋事、擾亂秩序、影響乘客安全乘車和順利出入車站的行為進行制止。第十三條電力、供水主管部門應當保證地鐵用電、用水的正常供應。第十四條任何單位和個人不準阻礙地鐵列車的運行。
18、列車在正常運行中，乘客不得按壓、扭動貼有明顯標志的任何安全裝置。第十五條列車在運行途中因技術故障不能繼續運行時，乘客應聽從地鐵站務人員的指揮，不得擅自打開車門、車窗強行下車。第十六條如在車站或列車內發生火警、毒氣泄漏等緊急情況，乘客應迅速報警，進行自救，聽從指揮盡快疏散和撤離事故現場。第十七條如在地鐵車站、列車、隧道、地面軌道發生人員傷亡事故，地鐵站務人員與地鐵公安人員應及時采取緊急處理措施，迅速恢復列車運行。人員傷亡事故的處理，按國家有關規定辦理。第四章設施保護第十八條任何單位和個人不得有下列危及地鐵設施安全和損害其工作效能的行為：
19、（一）移動、損毀地鐵通訊、信號設施及其它設施；
20、（三）損毀、移動、涂污地鐵車站和列車內的導向牌、標識、示意圖、時間表、價目表、廣告燈箱、墻壁、地板等設施、裝置和裝飾；
21、（四）向地鐵列車、機車、維修工程車及其它行車設備、通訊線路、變電站、通風亭投擲物品；
22、（五）破壞、盜竊、盜用地鐵設施或利用技術手段危害地鐵設施安全；
23、（六）在地鐵出入口、通風亭周圍5米范圍內建設任何建筑物、構筑物和堆物物品；20米范圍內設置垃圾收集站或三類以下（含三類）的廁所；30米范圍內排放易燃易爆等有毒有害氣體、液體以及超過污染排放標準的煙塵、粉塵、污水、固體廢棄物；
24、（七）在地鐵出入口、風亭上涂抹、刻劃、亂貼亂掛或擅自搭掛路牌、霓虹燈、電子顯示牌、燈箱等；
25、（八）在地鐵的地面線路上鋪設平交道口和人行道；
26、（九）在地鐵地面線路彎道內側，修建影響視線的建筑物或種植影響視線的樹木；
27、（十）在地鐵安全保護區范圍內建造、拆除建筑物及構筑物，從事爆破、打樁、頂進、抽水、鉆探作業，鋪設管道，增加載荷量或減少載荷量等活動；
28、（十一）在地鐵安全控制區范圍內從事修建塘堰、開挖河道水渠、采石挖砂、打井取水等影響地鐵路基穩定或危害地鐵橋梁、隧道安全的活動；
29、（十二）其它危及地鐵設施安全的行為。
